Máy bay mô hình R / C truyền thống là một sở thích được kiểm tra thời gian đòi hỏi sự kiên nhẫn và tận tụy. Những người có sở thích R / C thực sự thường dành hàng ngàn đô la và hàng giờ cho niềm đam mê của họ. Drone, hoặc Unmanned Aircraft Systems (UAS), mặt khác, là tương đối và nói chung khá dễ dàng để hoạt động và cũng trong ngân sách của nhiều người.
Điều đó không có nghĩa là, mục tiêu giả lập không yêu cầu kỹ năng, thực hành và kiên nhẫn đáng kể để làm chủ. Ngược lại, sự đơn giản của họ là lừa đảo và đến mức đó, nhiều tân binh đi vào chúng với những kỳ vọng không hợp lý.
Nhưng, đây là điều mà nhiều người không biết hoặc không nhận ra, nếu bạn không hoàn toàn ngang nhau với những điều không nên làm và không nên làm, bạn có thể gặp rất nhiều rắc rối. Bạn có thể quấy rối luật pháp và đối mặt với các cáo buộc trọng tội nếu bạn đang bay sai địa điểm vào thời điểm sai. Bạn có thể phải đối mặt với tiền phạt khổng lồ nếu bạn đánh hoặc gây nguy hiểm cho người đi bộ. Hoặc, ai đó có thể đưa bay không người lái của bạn bay cá nhân và chọn một cuộc chiến.
Vấn đề là, những thứ tồi tệ có thể xảy ra nếu bạn không biết mình đang làm gì và nếu bạn không biết luật pháp và các điểm thực hành của chuyến bay UAS an toàn. Trên thực tế, thật công bằng khi nói rằng hầu hết các phi công UAS tân binh gặp rắc rối khi họ bay nơi họ không được phép.
(Lưu ý, bài viết này đã được cập nhật để phản ánh các yêu cầu đăng ký gần đây do FAA áp đặt.)
Muốn bay? Bạn sẽ phải đăng ký trước
Chỉ trong thời gian cho mùa lễ trao quà năm 2015, các quy định mới từ Cục Hàng không Liên bang (FAA). Bất cứ ai muốn bay một UAS sẽ phải đăng ký nó trước.
Đây là những gì bạn cần biết:
- Đăng ký bắt đầu vào ngày 21 tháng 12 năm 2015. Lệ phí là 5 đô la nhưng FAA sẽ miễn trong 30 ngày đầu tiên, có nghĩa là bạn sẽ có đến cuối tháng 1 trước khi bạn phải thanh toán.
- Thất bại trong việc đăng ký mục tiêu giả của bạn có thể dẫn đến hình phạt hình sự lên tới 250.000 đô la và ba năm tù giam (mặc dù điều đó khá khắc nghiệt và chúng tôi hy vọng điều đó sẽ không xảy ra).
- Nếu bạn đã điều hành UAS trước ngày 21 tháng 12, thì bạn phải đăng ký trước ngày 19 tháng 2 năm 2016. Nếu bạn nhận được một sau khi 21, bạn phải đăng ký trước chuyến bay đầu tiên của bạn.
- Đăng ký áp dụng cho UAS “nặng hơn 0,55 cân Anh (250 gram) và ít hơn 55 cân Anh (khoảng 25 kg)”.
- Bạn phải cung cấp tên, địa chỉ nhà riêng và địa chỉ e-mail của mình. Khi đăng ký, bạn sẽ được cung cấp một số nhận dạng duy nhất, số này phải được đánh dấu rõ ràng trên máy bay. May mắn thay, bạn chỉ phải đăng ký một lần và số ID sẽ áp dụng cho tất cả các máy bay của bạn.
- Đăng ký có hiệu lực trong ba năm và bạn phải từ 13 tuổi trở lên.
Những người quan tâm đến việc đọc toàn bộ quy tắc có thể làm như vậy ở đây. Nếu bạn chỉ muốn bỏ qua ngay đến mẫu đăng ký, thì bạn có thể tìm thấy ở đây.
Làm thế nào cao và xa tôi có thể bay một mục tiêu giả?
Nếu bạn có kế hoạch bay một chiếc UAS (giải trí) ở không phận Hoa Kỳ, thì bạn sẽ bị chi phối bởi các quy tắc của FAA về việc sử dụng máy bay mô hình, không cần phải hướng dẫn rất nhiều để trung thực.
Làm thế nào đến nay bạn có thể bay sẽ được giới hạn trong không gian bạn đang bay và tầm nhìn. Bay ngoài tầm nhìn của bạn làm tăng nguy cơ mất kiểm soát và bị rơi. Bạn có thể nghĩ đơn giản là bạn có thể bay qua màn hình của bộ điều khiển vô tuyến hoặc điện thoại hoặc máy tính bảng của bạn (xem người đầu tiên hoặc FPV), nhưng chúng tôi nên thận trọng khi bạn thực hiện điều đó.
Đối với một, bạn chỉ có một tầm nhìn hạn chế, tức là bất kể máy ảnh của máy bay không người lái nào nhìn thấy, vì vậy bạn sẽ không thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh máy bay. Ngoài ra, có thể có độ trễ, làm giảm thời gian phản ứng.
Làm thế nào đến nay bạn có thể kiểm soát bay không người lái của bạn sẽ phụ thuộc vào bộ điều khiển của bạn và ăng ten của UAS. Một người đàn ông chế tạo một chiếc tàu lượn UAS có khả năng chịu được thời tiết, có thể được điều khiển từ mép không gian (30km), nhưng đó là một kịch bản cực đoan.
Bạn chắc chắn có thể bay xa tầm nhìn của bạn nhưng sau đó bạn có nguy cơ có thể làm tổn thương một ai đó, làm tổn hại tài sản, và chạy afoul của pháp luật. Do đó, bạn nên ở trong trần cao 400 foot và duy trì liên lạc trực quan với máy bay mọi lúc, trừ khi bạn được miễn FAA.
(Lưu ý, cuộc đua không người lái FPV thực sự là một điều, và nó khá thú vị và thú vị nhưng không phải là điều đầu tiên mà một phi công UAS thiếu kinh nghiệm sẽ muốn thử.)
Tôi không thể bay ở đâu?
Với một mục tiêu giả có trách nhiệm lớn, vì vậy bên cạnh trần hoạt động cơ bản 400 foot, và luôn giữ thủ công trong tầm nhìn của bạn, các quy tắc khác sẽ được áp dụng.
Đừng bay gần sân bay (hiển nhiên), trường học, nhà thờ và sân vận động. Điều này cũng đi như vậy để bay quanh các nhà máy điện, các cơ sở xử lý nước, nhà tù và các cơ sở giam giữ, và những con đường đông đúc. Tìm một khu vực treeless rộng mở mà không có các tòa nhà, xe hơi, tháp, cây cối và các mối nguy hiểm tiềm ẩn khác.
Cuối cùng, một lần nữa, chúng tôi muốn nhấn mạnh rằng bạn không nên hoạt động xung quanh mọi người trừ khi bạn bay như một nhóm hoặc câu lạc bộ. Thực tế đơn giản của vấn đề là máy bay không người lái thu hút sự chú ý, và họ cũng sụp đổ. Mặc dù cơ hội thực sự gây ấn tượng với người qua đường bình thường của bạn khá xa (trừ khi bạn đang thực sự bay vòng quanh đám đông), khi máy bay không hoạt động, cũng có khả năng là mảnh đạn.
Chỉ cần suy nghĩ cho chính mình, đâu là nơi tốt nhất để vận hành một mục tiêu giả sẽ không đâm vào bất cứ ai hay bất cứ điều gì, và / hoặc thu hút sự chú ý của thực thi pháp luật. Con số đó ra, và bạn sẽ không sao.
Đôi khi đó không phải là một ngày tốt để bay
Khi bạn nhận được máy bay không người lái mới của bạn, mong muốn giải nén nó, đặt nó lại với nhau, và gửi nó lên cao sẽ cực kỳ hấp dẫn nhưng nếu thời tiết không lý tưởng, thì bạn có cơ hội tốt để mất UAS mới của mình.
Như vậy, bạn chỉ nên bay khi điều kiện rõ ràng và gió bình tĩnh. Máy bay không người lái được thiết kế rất nhẹ và chịu sự gió nhẹ nhất. Bạn sẽ không chiến đấu để kiểm soát trong điều kiện bình tĩnh nhưng bạn sẽ phải điều chỉnh khóa học và như vậy, bình tĩnh hơn thì bạn càng có nhiều niềm vui và ít lo lắng hơn.
Tất nhiên, nó đi mà không nói nhưng chúng tôi sẽ nói nó anyway, trong khi uống và droning có vẻ như nó sẽ được rất nhiều niềm vui, bạn nên dùng hoạt động của họ một cách nghiêm túc. Nếu sự kiện gần đây ở Washington DC là bất kỳ dấu hiệu nào, đây là một quy tắc tuyệt vời để quan sát. Chờ cho đến khi bạn đã bay thành công máy bay không người lái của bạn và đóng gói nó một cách an toàn trước khi ăn mừng.
Muốn được trả tiền? Bạn sẽ cần giấy phép
Cuối cùng, nếu bạn dự định sử dụng mục tiêu giả cho lợi nhuận, chẳng hạn như quay phim hoặc thương mại hoặc bất kỳ dự án nào mà bạn sẽ được thanh toán, thì bạn sẽ cần phải đăng ký FAA để được miễn thuế thương mại. Ngay cả khi bạn chỉ đơn giản là lập kế hoạch thực hiện khảo sát trang web hoặc lập bản đồ trên một khu vực, bạn vẫn sẽ cần phải tìm kiếm sự chấp thuận.
Khi nói đến nghiên cứu sâu hơn, có rất nhiều tài nguyên mà bạn có thể tìm kiếm trực tuyến nhưng điều bạn nên bắt đầu là Know Before You Fly, thực sự được FAA xác nhận.
Bay không người lái là một cái gì đó nhiều người có thể làm tương đối rẻ (so với đầy đủ trên máy bay mô hình R / C hoặc sở thích trực thăng). Có thể tìm thấy máy bay không người lái có giá vừa phải với giá dưới $ 1000, không vượt quá tầm với của nhiều người. Điều đó nói rằng, ngay cả một máy bay không người lái trị giá vài trăm đô la cũng không hề rẻ.
Điều quan trọng là bạn đi sâu vào các UAS được thông báo đầy đủ và thậm chí tìm kiếm sự hướng dẫn từ những người đam mê UAS khác. Nếu có một nhóm máy bay R / C trong khu vực của bạn, họ có nhiều khả năng sẽ có mặt trực tuyến. Đừng ngần ngại liên hệ với họ để được tư vấn và hỗ trợ khi theo đuổi sở thích mới của bạn.
Ngoài ra, hãy sử dụng chúng tôi làm tài nguyên và phương pháp để kết nối với những người yêu thích UAS khác. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc quan tâm nào về UAS, vui lòng sử dụng diễn đàn thảo luận của chúng tôi để giải quyết chúng.
